Universitatea Tehnologică Chalmers din Suedia raportează o nouă metodă de reciclare a bateriilor vehiculelor electrice. Procesul nu necesită substanțe chimice scumpe sau dăunătoare, deoarece cercetătorii au folosit acid oxalic, un acid organic care se găsește în regnul vegetal.
Procesul poate recupera 100% din aluminiu și 98% din litiu din bateriile vehiculelor electrice, potrivit universității. Acest lucru reduce, de asemenea, pierderea de materii prime valoroase, cum ar fi nichelul, cobaltul și manganul.
La Laboratorul de Reciclare a Bateriilor al Universității Chalmers, o echipă a încercat să proceseze materia neagră, un amestec pulverulent de materiale active importante din baterii, în acid oxalic. În special, vorbeam despre bateria mașinii electrice Volvo. Nota descrie procesul ca fiind „prepararea cafelei”. De fapt, totul este mult mai complicat, deoarece pentru ca procesul cu acid oxalic să producă efectul dorit, este necesar să se selecteze cu precizie temperatura, concentrația și durata. Apropo, acidul oxalic se găsește în plante precum rubarba și spanacul.
„Până acum, nimeni nu a reușit să găsească condiții adecvate pentru separarea unei cantități atât de mari de litiu folosind acid oxalic și îndepărtarea întregului aluminiu. Deoarece toate bateriile conțin aluminiu, trebuie să-l putem îndepărta fără a pierde alte metale”, spune chimia universitară, explică Leah Rouquette, studentă absolventă în cadrul departamentului.
În procesele hidrometalurgice utilizate în prezent, substanțele feroase sunt dizolvate în acizi anorganici. „Impuritățile” precum aluminiul și cuprul sunt apoi îndepărtate, iar materialele active precum cobaltul, nichelul, manganul și litiul sunt recuperate, respectiv.
Cu toate acestea, cercetătorii suedezi observă că până și cantități mici de aluminiu și cupru rămase necesită mai multe etape de purificare, iar fiecare etapă a procesului poate duce la pierderi de litiu. Folosind noua metodă, cercetătorii au inversat ordinea și au redus mai întâi litiul și aluminiul. Acest lucru le permite să reducă risipa de metale prețioase necesare pentru fabricarea de baterii noi.
Următorul pas poate fi comparat și cu prepararea cafelei: în timp ce aluminiul și litiul se află în lichid, metalele rămase rămân în „solid”. Următorul pas în acest proces este separarea aluminiului și a litiului. „Deoarece aceste metale au proprietăți foarte diferite, nu credem că va fi dificil să le separăm. Metoda noastră este o nouă modalitate promițătoare de a recicla bateriile, care merită cu siguranță explorată în continuare”, a spus Rouquette.
„Avem nevoie de alternative la substanțele chimice anorganice. Unul dintre cele mai mari blocaje din procesele actuale este eliminarea materialelor reziduale, cum ar fi aluminiul. Aceasta este o abordare inovatoare care poate oferi noi alternative industriei de gestionare a deșeurilor și poate ajuta la rezolvarea problemelor care frânează creșterea”, a declarat profesorul de departament Martina Petranikov. Cu toate acestea, ea a adăugat că metoda necesită cercetări suplimentare: „Întrucât această metodă poate fi extinsă, sperăm că va putea fi utilizată în industrie în următorii ani.”
Din 2011, relatăm despre dezvoltarea vehiculelor electrice cu pasiune și expertiză jurnalistică. În calitate de principală publicație media specializată din industrie, oferim o acoperire completă și de cea mai înaltă calitate a evenimentelor, servind drept platformă centrală pentru dezvoltarea rapidă a acestei tehnologii. Include știri, informații generale, reportaje despre condus, interviuri, videoclipuri și informații promoționale.